Запитання - відповідь: дискусія

В даному розділі надаються роз'яснення фахівцями Ради профспілки
До уваги користувачів!
Розділ "Запитання - Відповідь"
Шановні спілчани!
Для того, щоб фахівці Ради профспілки могли швидко і змістовно підготувати відповідь на ваші запитання, слід дотримуватися таких вимог:
• сформулювати запитання конкретно, стисло;
• вказати структурний підрозділ, у якому виникла проблема.
Для висловлення думок, обміну враженнями та ведення дискусій використовуються інші розділи форуму.
УВАГА! Ваше запитання буде видалено, якщо:
п. 1. – буде вжито нецензурні, непристойні або наклепницькі вирази, образливі
випади на адресу конкретних осіб, профспілки;
п. 2. – буде по суті коментарем або міститиме розмірковування загального характеру;
п. 3. – вирішення питання не входить до компетенції Ради профспілки.

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення kartuzuz » Чет, 29 грудня 2011 10:59 pm

RNV0442 написав:
admin написав:Перенесено из рубрики "Запитання - відповідь"
№ 1071: Neo
Это просто беспредел, что делается на железной дороге. принудительно страхование в "Нафтагазстрахе"

Я тоже так считал пока не поломал руку в сентябре месяце. И вот в отделении травмотологии лежат два железнодорожника один застрахованный - это я, а второго не успели застраховать только устроился. Не одна месячная зарплата ушла на его лечение. Мне всё бесплатно плюс трёхразовое питание. Так что я теперь буду агитировать за это дело.

Хоть и считается наша медицина бесплатная, о чём декларирует Конституция, положения в Колдоговорах, но надеятся на державу похоже не стоит. Даже отчисления всех налогов с зарплат не убеждают в этом.
Только зачем насаждать страховую компанию через силу.
Кадровиков понять можно, они являясь временными агентами страховых компаний, получают процент от каждого застраховавшегося.
Нам то какая польза от этого?
Была Таст-Гарантия, пользовался, устраивало, перезаключил договор. Но!
В кадрах еле нашлись необходимые бланки!!! Теперь-то Нафтогазстрах платит больше вот и внештатные инспекторы теряют всю информацию о прежних страховиках, но при этом получат мзду от обеих компаний)))
Посему в этой нечистоплотной кутерьме доверяюсь прежней Таст-Гарантия.
Сейчас и так идёт поглощение начинающих гигантами. Я не рад этому. Больше конкуренция, больше выбор!
kartuzuz
 
Повідомлення: 26
З нами з: П'ят, 09 грудня 2011 11:59 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення wikand » Сер, 04 січня 2012 11:03 pm

Электромеханики задали вопрос в разделе Вопросы-ответ. №1089
"Правомерно ли требование руководства ,чтобы все поездки связанные с выполнением графика техпроцесса в пригородных электропоездах ,оплачивали железнодорожники из своего кармана"

Если вы хотите стать рабами, то выполняйте ЛЮБОЕ распоряжение работодателя.
Если вы уважаете себя как представителя рабочего класса, то действуйте согласно пока действующих нормативных актов. А согласно им администрация ОБЯЗАНА организовывать производственный процесс и создавать условия труда.
А вот профсоюз не должен стоять в стороне и обязан способствовать реализации трудовых гарантий!
ГАЛУЗЕВА УГОДА
між Державною адміністрацією залізничного транспорту України
та профспілками на 2002-2006 роки(Дію Галузевої угоди продовжено на 2012 рік)
http://zalp.org.ua/index.php?option=com ... &Itemid=10
http://zalp.org.ua/images/stories/Dokum ... .11.10.doc

"3. Зобов’язання Укрзалізниці
3.1. Трудові відносини
3.1.1. Створювати умови для високопродуктивної та ефективної праці залізничників.
Відповідальність за організацію виробничого процесу покладається на керівників залізниць та їх структурних підрозділів, підприємств, організацій, установ галузі.
4. Зобов’язання профспілок
4.4. Домагатися реалізації пільг, трудових та соціальних гарантій, передбачених цією Угодою."

А так же ст.21 КЗпП Украины

"власник підприємства, установи, організації або уповноважений ним орган чи фізична особа зобов'язується виплачувати працівникові заробітну плату і забезпечувати умови праці, необхідні для виконання роботи"
Аватар користувача
wikand
Місцевий гуру
 
Повідомлення: 899
З нами з: Пон, 28 квітня 2008 9:55 am

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення persey » Вів, 17 січня 2012 7:58 pm

доброго здоровья всем .Недавно прополз у нас слушок и по этому поводу сказали мол будете все заявы по собственному на расчет подавать .Начальство уже руки потирает кого оставить а кого и кышнуть а с кого и содрать поболе .пока все остановилось на фазе \слуха- разговора \говорят что печатаются бланки.ЧТО же это творится братове в государстве нашем :shock: :shock: :shock: ежели это так называемая реструктуризация так останемся мы как бабка возле разбитого корыта ,только у бабули хоть корытчатко то осталось а нас по собственному и ариведерчи.НЕПОЛЮДСКИ както
persey
 
Повідомлення: 2
З нами з: Вів, 17 січня 2012 7:45 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення kolyaod » Вів, 17 січня 2012 9:28 pm

На оредическом форуме я читал, что при изменении формы власности или руководства весь персонал автоматически переходит в новую структуру без каких либо условий.
kolyaod
 
Повідомлення: 10
З нами з: П'ят, 13 січня 2012 4:13 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення mazhorof » Сер, 18 січня 2012 11:59 pm

Где-то и здесь читал такое. Вроде в теме "Чем помог профсоюз".
mazhorof
Активний дописувач
 
Повідомлення: 105
З нами з: П'ят, 22 жовтня 2010 9:43 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення tven » Суб, 21 січня 2012 11:03 pm

Нет, ребята, руководящий персонал переходит в штат новообразованной структуры с частним капиталом, но не обезопасен от сокращений впоследствии. Ну сообразите - нафиг владельцу таккая бюрократическая машина с дублированием функций? И даром не надо. Порой мастеров и бригадиров едва не больше чем работников (например ВЧ-4 ЮЖД). Маатериалов нет, слесарей не хватает, а руокводителей чрезмерно.
И это при большом износе вагонов. Парадокс
tven
 
Повідомлення: 71
З нами з: Пон, 08 лютого 2010 7:15 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення Evgen4ik » Вів, 31 січня 2012 6:31 pm

Спасибо специалистам за предыдущий ответ, полученная информация пригодилась.
Есть еще вопрос, может кто сталкивался или по роду работы владеет информацией:

Начисляется ли премия локомотивной бригаде за время технологического простоя не по
их вине (стоянка поезда у запрещающего сигнала).
Evgen4ik
 
Повідомлення: 4
З нами з: П'ят, 16 грудня 2011 2:41 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення tven » Сер, 01 лютого 2012 2:22 pm

Ну вобще-то премия начисляется по итогам месяца на ставку(оклад) и устанавливается начальником дороги из прибыльных показателей дороги. Раз у вас простой был кратким то говорить о её снятии глупо. Вот если-бы вы месяц или около того простояли, то само собой бы её лишились.
tven
 
Повідомлення: 71
З нами з: Пон, 08 лютого 2010 7:15 pm

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення lylik » Сер, 01 лютого 2012 2:57 pm

Добрый день! Подскажите 40% премии это как едино разовая выплата если нет то куда идут наш деньги!?
lylik
 
Повідомлення: 10
З нами з: Чет, 05 травня 2011 11:53 am

Re: Запитання - відповідь: дискусія

Повідомлення wikand » Сер, 01 лютого 2012 10:55 pm

Всё про премии читайте в приложениях к Коллективному договору вашего конкретного предприятия - процент, за что и на сколько лишают...
Аватар користувача
wikand
Місцевий гуру
 
Повідомлення: 899
З нами з: Пон, 28 квітня 2008 9:55 am

Re: Запитання - Відповідь

Повідомлення categorical » Вів, 07 лютого 2012 12:49 pm

По поводу Вопроса поднятого "Виктором" о доплатах за вредные и опасные условия труда.
Представлюсь, Некрасов Максим Анатольевич, председатель профсоюзного комитета Лозовской дистанции сигнализации и связи.
"Тобто, як свідчить відповідь керівництва главку, у вашому випадку необхідно здійснювати всі доплати за час фактичної роботи. На мій погляд, саме час задати Вашому голові первинної профспілкової організації як стороні, що зобов"язана контролювати виконання умов колективного договору незручне запитання - Чому профкомом не здійснюється громадський контроль за виконанням умов колективного договору? - та коли це питання розглянуть на засіданні профкому з відповідними вимогами щодо його виконання до адміністрації як структурного підрозділу так і служби сигналізації та зв"язку залізниці.

У випадку невиконання рішень профкому ці питання в подальшому може розглянути президія Харківського територіального комітету профспілки, або за рішенням профкому ці матеріали можуть бути спрямовані до правоохоронних структур (податкова служба, прокуратура) для відповідного реагування.

З повагою
Правовий інспектор праці Ради профспілки
Бельченко М.В."

Резонанс с правоохранительными органами организовать не проблема. Вопрос почему этим должны заниматься профкомы первичек?
По данному вопросу в нашей профсоюзной организации ведется переписка с администрацией дистанции, Харьковским теркомом профсоюза, службой "Ш" на Южной ЖД, главком.
Вопрос предельно ясен. Экономисты не знают ПТЭ. И знать не хотят. Несмотря на то, что все подробно было написано в решении аттестационной комиссии. А руководители идут у них на поводу, экономия при этом составляет примерно 12 тыс. грн. в месяц.
Хочу так же обратить внимание на то, что выплаты проводятся за фактическое нахождение работника под воздействием вредных и опасных факторов, учет времени проводится руководителем цеха в журнальной форме. Типового журнала на настоящее время нет. Так же не понятен вопрос контроля за достоверностью ведения журнала и измерением фактического времени. Как ст. электромеханику вести учет, если у него 4-5 станций, на которых работают подчиненные. выход один тотальное видео наблюдение :) Необходимо отработать механизм.

26.01.2012 года получен ответ начальника главка Басова В.И., в котором четко написано как необходимо поступать. Платить на основании кол договора. Посмотрим на реакцию службы. Пока не известна. Но уверен, что по крайней мере в нашей дистанции данные выплаты будут производится. И будут компенсированы за предыдущие периоды.

Теперь информация к Правовому инспектору праці Ради профспілки Бельченко М.В если есть возможность ознакомитесь с ответом начальника службы "Ш" Ш-05/137 от 20.01.2012 года на обращение председателя Харьковского теркома профсоюза Шумлянского Б.Б., занимательный документ.

Предлагаю
Поставить задачу председателям секций "Ш", рассмотреть данный вопрос на секциях "Ш" по всем дорогам с вызовом на них представителей администрации. И на основании полученных протоколов решить вопрос на уровне администрации дороги. И в случае необходимости ходатайствовать о внесении изменений в приказ №627 от 26.12.2007года.
Инициировать внесение профессий электромонтеров, электромехаников, ст.электромехаников занятых на работах по поточному содержанию устройств сигнализации и связи на ЖД в список профессий занятых на работах с вредными и опасными условиями труда, .... который определяется Кабинетом Министров Украины.

Ведь у нас не так много средств и времени чтобы решать такие вопросы в одиночку (первичкам). Я например не освобожденный.
Может поможете!?
categorical
 
Повідомлення: 4
З нами з: Сер, 05 серпня 2009 3:40 pm

Запитання - Відповідь

Повідомлення categorical » Вів, 07 лютого 2012 1:24 pm

Хотелось бы высказать свое мнение о ситуации с служебными поездками.

Во первых. Причем тут профсоюз к служебным билетам???? Право на бесплатный проезд согласно кол договора никто не забрал, а основная задача профсоюза - выполнение коллективного договора.

Во вторых. Использование служебных форм в личных целях??? А разве такое имеет место быть??? Неправда, если кого и поймали, так наказали так, что мама не горюй. :)

В третьих. Формы три даются на проезд в зоне обслуживания ( в нашей дистанции по зоне расположения устройств цеха), так что на море к сожалению не поедешь и к тете на кашерные блины тоже! К сожалению!

В четвертых. Дать-отнять право служебных поездок (документов) право администрации. И это их законное решение. Другое дело, что решение это готовил, по моему мнению, далекий от эксплуатации человек, скорее всего экономист которого не интересует текущее содержание обустройств на ЖД. Считаю, что такое решение - вредительство и если не сказать больше - преступление и угроза безопасности движения. Пример: в какой кассе мне необходимо купить билет для проезда в локомотиве с целью выполнения проверки поездной радиосвязи с локомотива? Или проверка видимости сигнала и т.д.

И самое главное почему Вы так об этом здесь на форуме печетесь??? Возмущаетесь????
Практически большая часть работников ЖД заняты на работах по выполнению графика тех.процесса по разного рода устройствам.
Предлагаю:
При выполнении работ такого рода писать рапорта на имя начальника структурного подразделения о невозможности выполнить данную тех карту оп причине ... отсутствия допуска в локомотив.
На основании положения "о компенсациях выплат за служебные поездки" требовать аванса для приобретения билетов для служебных поездок, покупать эти билеты и отчитываться за полученный аванс.

И уверен, что после ЕВРО все вернётся!
categorical
 
Повідомлення: 4
З нами з: Сер, 05 серпня 2009 3:40 pm

re:

Повідомлення wikand » Вів, 07 лютого 2012 11:17 pm

scorp779 написав:...новина від керівництва підприємства про те що 10, 17, 24 лютого - ці дні будуть неробочими (але з правом виходу на роботу) на це є відповідний накаказ начальника залізниці ПІХА.

В своё время(кризисный 2008 год) профсоюзы почти молча проглотили подобные издевательства над Кодексом Украины о труде, мотивируя благими намерениями сберечь рабочие места.
Хотя тогда, а впрочем как и всегда, маловероятен был вариант сокращения штата из-за падения объёма грузоперевозок. Тогда УЗ обвалилось бы дважды - первый раз финансово из-за обязательного выплачивания пособия всем сокращённым, второй раз когда бы поезда пошли, а работать некому.
Теперь история повторяется.
Вот что разъясняли работникам в нашем цеху профсоюзные активисты в недалёком 2008 году.
Необходимо отличать неполное рабочее время от сокращённого.
Сокращённое рабочее время устанавливается для отдельных категорий работников - подростки, беременные… Оплата труда в таких случаях производится как за полный рабочий день. (науч. прак.коментарий к ст.51 КЗпПУ)
Неполное рабочее время (неполный рабочий день, неделя, месяц) устанавливается только с согласия работника (п.1 науч. прак.коментария к ст.56 КЗпПУ.)
Согласие работника не требуется (п.5 науч. прак.коментария к ст.56 КЗпПУ) в случае изменении существенных условий труда, которые можно работодателю менять только при изменениях в организации производства и труда. (п.23 науч. прак.коментария к ст.32 КЗпПУ). При этом должна соблюдаться определённая процедура (п.26 науч. прак.коментария к ст.32 КЗпПУ) :
-за два месяца издаётся приказ о внесении изменений в организации производства и труда;
-получения согласия работника на новые условия, полученное в течение этих 2 мес. (в данной ситуации, при неполучении такого согласия, по окончанию двухмесячного срока работник может быть уволен);
-издание приказа непосредственно перед началом работы по изменённым условиям, определяющего новый порядок работы, с которым должен ознакомиться работник.
Следует отметить, что понятие «изменения в организации производства и труда» при которых вносятся и существенные изменения в условия труда трактуется как внедрение бригадной формы вместо индивидуальной и обратно, внедрение новой техники, освоение новых методов труда, внедрение передовых технологий и т.п. (п.10 постановления Пленума Верховного Суда Украины «О практике рассмотрения судами трудовых споров» от 06.11.1999г.)
Таким образом, существующая практика навязывания неполного рабочего времени противозаконна!
Аватар користувача
wikand
Місцевий гуру
 
Повідомлення: 899
З нами з: Пон, 28 квітня 2008 9:55 am

Re: Запитання - Відповідь

Повідомлення wikand » Сер, 29 лютого 2012 11:57 pm

№ 1131: автор Виктор
Коллективный договор
В коллективном договоре нашего подразделения(ЭЧ) очень много пунктов дублирующих пункты дорожного КД и буквально цитирующих отдельные нормы нормативных и законодательных актов.
Правильно ли это?

2012-01-29 11:47:28
Відповідь:
Дублювання в колективному договорі Вашого підрозділу пунктів колективного договору залізниці обумовлено тим, що кошти для його забезпечення знаходяться в залізниці як у повноцінної юридичної особи. Проте безпосереднє виконання в структурному підрозділі колективного договору залізниці здійснює керівництво структурного підрозділу.
Що стосується «цитування» в колективному договорі окремих норм законодавства, то це викликано необхідністю акцентувати увагу на деяких нормах законодавства, при виконанні яких виникає найбільше питань.

Відділ соціально-трудових відносин та побутової роботи


Но Закон говорит чётко -
Ст.13 КЗпП предоставляет право сторонам КД включать в договор только такие условия, выполнение которых находится в их компетенции(Н.-прак. Комм).
Ст.2 ЗУ Про КД и угоды говорит о том же.
Считаю. что в КД должны включаться только те пункты, что находятся в компетенции лиц его подписывающих. Всё остальное превышение полномочий, обязательств.
Прошу рассудить.


 !  "Glavred":
Уважаемый Wikand, вопросы компетенции (и ее границ) Сторон, которые подписывают КД, достаточно широки и в определенной степени дискуссионны. Потому мы перенесли эту тему в данный раздел.
Если же у Вас есть желание пообщаться, сообщаем телефон специалиста Совета профсоюза: 5-00-84 (железнодор.), 044 465 00 84 (г. Киев).
Аватар користувача
wikand
Місцевий гуру
 
Повідомлення: 899
З нами з: Пон, 28 квітня 2008 9:55 am

медогляд

Повідомлення RNV0442 » Суб, 24 березня 2012 10:16 am

wikand написав:№ 1164

1. Работник во время отпуска проходил периодический медосмотр.
Предусмотрена ли компенсация для таких случаев - дополнительная оплата, продление отпуска...
В имеющихся в моём распоряжении документах(Коллективный договор, Разъяснение ЦЗЄ-11/853 от 25.06.2011 и проч.) такая ситуация не оговаривается.
Может есть какие-либо другие разъяснения?

Находясь на больничном, а потом в отпуске тоже истёкла медкомиссия. В бухгалтерии объяснили, что не оплатят. По документам они могут оплатить в рабочие дни и выходные , насчёт отпуска у них никаких разьяснений нет. Так что мне посоветовали по выходу из отпуска написать заявление на 2 дня(без нарколога) для прохождения медкомиссии, что я и сделал. А в это время отдел кадров требовал прохождения медкомисси до выхода из отпуска.
RNV0442
Активний дописувач
 
Повідомлення: 114
З нами з: Чет, 26 листопада 2009 9:43 pm
Звідки: Керчь

Поперед.Далі

Повернутись до Запитання-Відповідь

Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей