Сигнал послан четкий: профкомы структурных подразделений региона правовую защиту работающих членов профсоюза осуществляют недостаточно активно, иной раз и того хуже… Одна из причин – на поверхности: если соблюдение законов о труде проверять от случая к случаю – можно ли оперативно реагировать на нарушения?! А стоит ли замалчивать факты незаконных действий администрации, предпринятых с согласия… профкома? Азбука эффективной работы профсоюзного комитета – в доскональном знании трудового законодательства, потому другая причина тоже известна: уровень правовых знаний профактива явно слабоват.
Такие жесткие выводы основаны, прежде всего, на результатах проверок, осуществленных правовыми инспекторами труда Совета профсоюза на Донецкой магистрали и специалистами дорпрофсожа, во время которых и были выявлены многочисленные нарушения, ущемляющие трудовые права железнодорожников.
Реальный «бой» за права и гарантии…
Обидно, когда не в полной мере предоставляются социальные гарантии, предусмотренные законодательством, а также Отраслевым соглашением и коллективными договорами. Например, выявлены такие факты:
– не выплачен средний заработок работникам ПМС и станции Попасная за время прохождения ими обязательного медосмотра;
– не оплачено локомотивщикам и станционникам время технического обучения;
– не выплачена полагающаяся работникам дистанции сигнализации и связи и больницы единовременная материальная помощь в связи с переводом на работу в другую местность;
– не сохраняется за работниками ПМС средний заработок в течение двух недель при переводе на другую постоянную, но нижеоплачиваемую работу.
Не многовато ли отрицательной частицы «не»?
Также выявлены факты незаконных удержаний из заработной платы. К примеру, из зарплаты сторожа вагонного депо Попасная, уволенного по переводу в другое структурное подразделение, удержано 695 грн. за неотработанные 11 дней ежегодного отпуска, что противоречит КЗоТу. Речь, заметим, даже не о десятках гривен… В этом же депо главный инженер в нарушение действующего положения безосновательно был лишен всей «13-й зарплаты» – вознаграждения за результаты работы в 2011 году.
Что это – правовой нигилизм?..
Отмечено, что в колдоговорах некоторых структурных подразделений надлежащим образом не урегулированы вопросы оплаты труда.
Так, не обеспечено начисление доплаты за работу во вредных и тяжелых условиях труда за фактически отработанное время работникам строительно-монтажного эксплуатационного управления (СМЭУ) и дистанции пути Попасная. В путевой машинной станции при временном переводе железнодорожников на другую работу надбавка за выслугу лет ошибочно начислялась на тарифную ставку по основному месту работы.
Из-за ошибок в исчислении среднего заработка нарушаются права работников на получение зарплаты и материальной помощи в полагающихся размерах в таких структурных подразделениях Попаснянского узла, как станция, СМЭУ, дистанции пути и сигнализации и связи, вагонное и локомотивное депо, ПМС и моторвагонном депо Сватово.
Также в ПМС железнодорожникам не полностью оплачивается время проезда от постоянного места сбора к месту выполнения работ и обратно, а сватовским путейцам не производилось повышение тарифных ставок до 10 % за работу на открытом воздухе при температуре +30°С и выше.
В дистанции сигнализации и связи и вагонном депо нарушается положение о порядке выплаты надбавки за выслугу лет из-за неверного определения продолжительности непрерывного стажа работы на железнодорожном транспорте, а в моторвагонном депо Сватово и СМЭУ Попасная не выплачивается надбавка за классность.
Манипуляции с рабочим временем
Вопросы достоверности учета и оплаты рабочего времени в череде проблем – особо острые.
На станции вместо оплаты графиковой переработки сверхнормативные часы исключаются из подсчета путем применения надуманной работы в выходные дни.
В СМЭУ устанавливают незаконные перерывы, чтобы искусственно уменьшить количество рабочих часов в графиках сменности – словом, чтобы… не «обогатить» работников!
Иной «подход» в дистанции пути: здесь, чтобы не производить оплату сверхурочных часов работы, додумались до того, что незаконно применяли суммированный учет рабочего времени для работников, фактически занятых в условиях пятидневной рабочей недели.
Вот так, словно «по мановению волшебной палочки»…
А участниками некоторых нарушений, между прочим, оказались… профкомы, смирившиеся с незаконными действиями администрации.
Не обеспечивается полная оплата отработанного времени и в других структурных подразделениях. Более того, в депо Попасная, к примеру, в марте 2012-го у локомотивных бригад оказалась недоработка до их месячной нормы от 35 до 55 часов. Подобные нарушения «кричат» о проблемах в организации труда!
Потому что… виновны!
Повсеместно выявлены факты незаконного лишения премии железнодорожников. Другие дисциплинарные взыскания тоже применяются с нарушениями законодательства.
Типичным нарушением, вскрытым при проверках, оказалось… отсутствие дисциплинарного проступка и вины работника! Такие факты выявлены в локомотивном депо и дистанции электроснабжения, а также дистанции пути Сватово. А двум вагонникам, к примеру, объявлены выговоры… по истечении шестимесячного срока.
Тоже «экономия»? Стоит ли говорить, какое скрытое и явное недовольство вызывает у людей подобная несправедливость…
Ужесточить контроль
Разговор получился принципиальным и нелицеприятным.
Президиум рекомендовал руководителям структурных подразделений тщательным образом рассмотреть материалы проверок и обеспечить устранение отмеченных недостатков и нарушений. Цель предельно ясна – обеспечить железнодорожникам в полном объеме права и гарантии. Согласно законодательству и колдоговорам!
Также предложено:
– провести повсеместно самопроверку правильности записей в трудовых книжках и внести необходимые исправления;
– произвести сверку табелей учета рабочего времени с документами первичного учета фактической занятости на работе за пять месяцев т.г.;
– произвести полную оплату отработанного времени;
– скрупулезно проверить точность расчетов среднего заработка (за пять месяцев 2012-го) и, в случае выявления нарушений, произвести необходимые доплаты.
В целях результативности правозащитной работы председателю Попаснянской территориальной профорганизации А.Канзебе президиум дорпрофсожа рекомендовал установить жесткий контроль за устранением выявленных нарушений и принять незамедлительные меры по повышению эффективности работы профкомов первичных организаций.
Тихон ПРИСЯЖНЮК, главный правовой инспектор труда Совета профсоюза на Донецкой железной дороге
В ТЕМУ
«День трудового права» на Попаснянском узле
Выступая перед железнодорожниками, председатель дорпрофсожа Донецкой магистрали В.Бубняк твердо заверил, что все права и гарантии, предусмотренные Отраслевым соглашением и дорожным колдоговором, должны и будут выполняться. На это направлены, в том числе, и усилия правовой инспекции труда: в 2011 году защищены права 7 тыс. работников, им возвращено недоплаченных и незаконно удержанных из заработной платы 1,9 млн. грн.
Во время личного приема к В.Бубняку, а также главному правовому и правовому инспекторам труда Совета профсоюза на Донецкой магистрали Т.Присяжнюку и А.Сумскому обратились 17 человек.
К сожалению, у людей зачастую возникают проблемные вопросы тогда, когда недорабатывает профком. Впрочем, квалифицированные ответы и консультации были своевременными для обратившихся за помощью членов профсоюза и полезными для профактива.
ПРЕСС-ЦЕНТР дорпрофсожа Донецкой железной дороги
